تقوم أنظمة التحكم في الدرجات الجانبية الكهربائية باكتشاف فتح أو إغلاق أبواب السيارة والتحكم في حركة الدرجات الجانبية الكهربائية. وتستخدم هذه الأنظمة عمومًا طريقتين: الإشارات الإلكترونية للسيارة أو أجهزة الاستشعار المغناطيسية المستقلة. وتستخدم كل من الدرجات الجانبية الكهربائية التي تعمل بنظام OBD وتلك التي تعمل بنظام CAN-BUS بيانات السيارة، لكنهما تختلفان في الطريقة التي يصل بها جهاز التحكم إلى هذه الإشارات. تكتشف أنظمة المستشعرات المغناطيسية حركة الأبواب دون الاعتماد على البيانات الإلكترونية للسيارة.
بالنسبة لمتاجر وموزعي سيارات الدفع الرباعي (4×4)، يؤثر نظام التحكم على توافق السيارة، ووقت التركيب، والموثوقية، والصيانة. يقارن هذا الدليل بين هذه العوامل ويعرض مشروعًا حقيقيًّا لسيارة تويوتا لاند كروزر LC80 من شركة MAX Running Boards.
ما هما النوعان الرئيسيان لأنظمة التحكم في درجات الصعود الكهربائية؟
تنقسم أنظمة التحكم الكهربائية في الدرجات الجانبية إلى مجموعتين رئيسيتين بناءً على الطريقة التي تستشعر بها حالة الأبواب: نظام التحكم القائم على إشارات المركبة، ونظام التحكم باستخدام المستشعرات المغناطيسية.
التحكم القائم على إشارات المركبة (OBD، CAN-BUS و BCM)
تستخدم الأنظمة القائمة على إشارات السيارة الإشارات الإلكترونية المتاحة لتحديد ما إذا كان الباب مفتوحًا أم مغلقًا. وتقوم وحدة التحكم في الدرجات الجانبية الكهربائية بقراءة بيانات السيارة المدعومة وإرسال الأوامر إلى الدرجات.
تتضمن هذه الأنظمة ثلاث تقنيات مترابطة:
- CAN-BUS: شبكة اتصالات تتيح للوحدات الإلكترونية داخل المركبة تبادل البيانات.
- OBD-II: نظام تشخيص المركبات وواجهة المستخدم. يمكن لبعض وحدات التحكم الوصول إلى بيانات المركبة المدعومة عبر منفذ التشخيص الخاص بها. تعرف على المزيد في الدليل الفني لنظام OBD-II من شركة CSS Electronics.
- BCM: وحدة التحكم في هيكل السيارة، والتي قد تتولى إدارة حالة الأبواب أو مراقبة حالتها.
تُعد أنظمة OBD وCAN-BUS وBCM أجزاءً مترابطة من نظام إلكترونيات المركبة، وليست ثلاث طرق تحكم منفصلة.
التحكم بالمستشعر المغناطيسي
تستخدم أنظمة المستشعرات المغناطيسية مغناطيسًا ومستشعرًا للكشف عن التغيرات في المجال المغناطيسي عند فتح الباب أو إغلاقه. وتُستخدم طريقة الكشف هذه أيضًا في تطبيقات السيارات، كما هو موضح في الدليل الفني لشركة ’تكساس إنسترومنتس».
تعمل هذه الأنظمة دون الحاجة إلى بيانات حالة الأبواب الواردة من شبكة CAN الخاصة بالمركبة. ويعتمد أداءها على مدى عمل المستشعر وموقعه وتثبيته بشكل آمن.
لمزيد من التفاصيل حول حركة الخطوات، اقرأ مقالتنا كيف تعمل درجات الصعود الكهربائية؟ دليل.
نظام OBD/CAN-BUS مقابل المستشعرات المغناطيسية: ما هي الاختلافات الرئيسية؟
يختلف نظام التحكم القائم على OBD/CAN-BUS عن نظام التحكم بالمستشعرات المغناطيسية بشكل أساسي في طريقة رصدهما لحالة الأبواب. ويمكن لكلا النظامين تشغيل الدرجات الجانبية الكهربائية، لكنهما يختلفان في متطلبات التوافق والتركيب والصيانة.
| مقال مميز | التحكم القائم على OBD/CAN-BUS | التحكم بالمستشعر المغناطيسي |
|---|---|---|
| مصدر الإشارة | الإشارات الإلكترونية المدعومة للمركبات | الكشف المغناطيسي المستقل |
| كشف الأبواب | يقرأ بيانات السيارة المتاحة | يكتشف التغيرات في المجال المغناطيسي |
| توافق المركبات | يعتمد ذلك على الأنظمة الإلكترونية في السيارة | يعتمد ذلك على مدى ملاءمة المستشعر وموضعه |
| مدة التثبيت | يختلف حسب السيارة وتكوينها | يختلف حسب موضع المستشعر وضبطه |
| تعقيد التثبيت | يتطلب توافقًا مؤكدًا في الإشارات | يتطلب وضع المستشعر بدقة |
| عوامل الموثوقية | التعرف على الإشارات ودعم وحدة التحكم | محاذاة المستشعر والظروف البيئية |
| الصيانة | فحوصات وحدة التحكم والاتصالات | فحص المستشعر وضبطه |
| القيد الرئيسي | توافر الإشارات الخاصة بالمركبة | تحديد موضع المستشعر المادي |
| أفضل تطبيق | المركبات التي تم التحقق من توافقها الإلكتروني | المركبات المناسبة للكشف المستقل عن الأبواب |
يُعد وقت التركيب عاملاً مهمًا بالنسبة لمتاجر سيارات الدفع الرباعي، لأنه يؤثر على تكاليف العمالة وكفاءة ورشة العمل. ومع ذلك، لا يمكن القول إن أيًا من النظامين أسرع دائمًا في التركيب. فقد يؤثر كل من تصميم السيارة، وتوافق وحدة التحكم، وضبط المستشعرات على الوقت المطلوب.
تتمتع كلتا طريقتي التحكم بمزايا عملية. تعمل الأنظمة القائمة على OBD/CAN-BUS بشكل جيد عندما توفر السيارة الإشارات الإلكترونية المدعومة. أما المستشعرات المغناطيسية فتُعد بديلاً عندما لا تتوفر بيانات مناسبة من الأبواب. ويعتمد الاختيار الأمثل على الأنظمة الإلكترونية للسيارة، وظروف التشغيل، والتوافق المؤكد.
كيف تؤثر توافقية المركبة على اختيار أنظمة التحكم في الدرجات الجانبية الكهربائية؟
يلعب توافق المركبة دورًا رئيسيًّا في اختيار أنظمة التحكم في الدرجات الجانبية الكهربائية. فقد تتطلب المركبات المختلفة طرق تحكم مختلفة، حتى ضمن العلامة التجارية نفسها.
طراز السيارة وسنة الصنع والبنية الإلكترونية
تستخدم شركات تصنيع السيارات أنظمة إلكترونية مختلفة باختلاف الطرازات وسنوات الإنتاج والأسواق الإقليمية. وقد لا يدعم نظام التحكم الذي يعمل في إحدى السيارات نسخة أخرى من الطراز نفسه.
بالنسبة إلى الدرجات الجانبية الكهربائية المزودة بنظام OBD/CAN-BUS، يجب على الوكلاء التحقق من ثلاثة عوامل:
- طراز السيارة وسنة الصنع: قد تختلف الأنظمة الإلكترونية من سنة إنتاج إلى أخرى.
- تكوين السوق: قد تختلف الميزات الإلكترونية للمركبات المباعة في المناطق المختلفة.
- توافق الإشارات: يجب أن يتعرف جهاز التحكم على إشارات حالة الأبواب المتاحة.
يجب على الوكلاء التحقق من هذه التفاصيل قبل تقديم الطلب. فاسم العلامة التجارية مثل «تويوتا» أو «فورد» أو «نيسان» لا يكفي وحده لتأكيد التوافق.
مثال عملي: تويوتا لاند كروزر LC80
اختارت شركة «MAX Running Boards» نظام التحكم بالمستشعرات المغناطيسية لمشروع مخصص لإنشاء درجات جانبية كهربائية لسيارة «تويوتا لاند كروزر LC80» من الطراز القديم.
تجعل البنية الإلكترونية القديمة لنظام LC80 من الصعب إجراء الكشف عن حالة الأبواب باستخدام تقنية OBD الحديثة. ولذلك، اختارت شركة MAX استخدام مستشعرات مغناطيسية للكشف عن حالة الأبواب دون الاعتماد على البيانات الإلكترونية للسيارة.
- السيارة: تويوتا لاند كروزر LC80
- طريقة التحكم: التحكم بواسطة المستشعر المغناطيسي
- التحدي الرئيسي: دعم محدود لخاصية الكشف عن الأبواب الحديثة القائمة على نظام OBD
- سبب الاختيار: كان نظام الكشف المستقل عن الأبواب أكثر ملاءمةً للبنية الإلكترونية للسيارة
قد تختلف أوقات الاستجابة باختلاف إعدادات التحكم. ومع ذلك، فإن موثوقية كشف الأبواب وتوافق المركبات لهما أهمية أكبر من اختيار أحدث التقنيات.
مواد هيكل السيارة ومواقع أجهزة الاستشعار
تستخدم بعض المركبات ألواح هيكل من الألومنيوم، مما يستلزم توخي الحذر عند تركيب أجهزة الاستشعار. ولا يتطلب الكشف المغناطيسي تثبيت المغناطيسات مباشرةً على الألواح الفولاذية.
كما ينبغي على المُركِّبين مراعاة هيكل الباب، والتعديلات الحالية على المركبة، وموضع المستشعر. فهذه العوامل يمكن أن تؤثر على محاذاة المستشعر وموثوقية عملية الكشف عن الباب.
ما هي مشكلات الموثوقية والصيانة التي ينبغي على الوكلاء أخذها في الاعتبار؟
تعتمد الموثوقية على دقة استشعار الأبواب، وتوافق وحدة التحكم، وجودة التركيب. وبالنسبة لمتاجر ووكلاء سيارات الدفع الرباعي (4×4)، يمكن أن تؤثر هذه العوامل على رضا العملاء، ومطالبات الضمان، وتكاليف ما بعد البيع.
التعرف على إشارات المركبات وتوافق أجهزة التحكم
تحتاج الأنظمة القائمة على OBD/CAN-BUS إلى وحدة تحكم قادرة على التعرف على إشارات حالة أبواب السيارة المستهدفة. وقد تؤثر الاختلافات في الأنظمة الإلكترونية للسيارة أو إصدارات البرامج على التوافق.
يجب على الموزعين التأكد مما يلي:
- التعرف على الإشارات: هل يمكن لوحدة التحكم أن تكتشف حالة الباب بشكل صحيح؟
- توافق المركبة: هل يدعم المورد هذا الطراز والسنة بالضبط؟
- الدعم الفني: هل يمكن للمورد المساعدة في تحديد مشكلات الرقابة؟
محاذاة المستشعر المغناطيسي والظروف البيئية
تعتمد المستشعرات المغناطيسية على تحديد الموضع الصحيح والتركيب الثابت. وقد تؤدي حركة المستشعر أو سوء محاذاةه إلى حدوث أخطاء في كشف الباب.
كما يمكن أن تؤثر الاهتزازات والماء والغبار والاستخدام على المدى الطويل على أداء المستشعر. ويساعد التصميم السليم للمستشعر وتثبيته بشكل آمن على الحد من هذه المخاطر.
استكشاف الأعطال وإصلاحها والدعم ما بعد البيع
قد يواجه التجار عدة مشكلات تتعلق بالرقابة:
- حركة «بدون خطوة»: لا يتم تمديد أو سحب درابزين السيارة.
- عطل في جانب واحد: لا يؤدي فتح الباب إلى حدوث الحركة المتوقعة للخطوة.
- التنشيط غير المتوقع: تستجيب الدرجة دون أن يحدث الإجراء المقصود للباب.
لا تشير هذه الأعراض دائمًا إلى وجود عطل في وحدة التحكم أو المستشعر. يجب على الوكلاء التعامل مع الموردين الذين يقدمون إرشادات فنية واضحة ودعمًا في توفير قطع الغيار.
للاطلاع على الموضوعات ذات الصلة، انظر المشاكل الشائعة في دواسات الجري الكهربائية وحلولها دليل.
ما هي أنظمة التحكم الكهربائية في الدرجات الجانبية التي ينبغي لمتاجر وموزعي سيارات الدفع الرباعي اختيارها؟
يعتمد اختيار نظام التحكم المناسب على أنواع المركبات التي تخدمها الورشة، ومتطلبات التركيب، ودعم ما بعد البيع. وينبغي على الوكلاء مقارنة خيارات أنظمة OBD/CAN-BUS وأجهزة الاستشعار المغناطيسية بناءً على احتياجات عملائهم، بدلاً من اختيار تقنية واحدة لجميع المركبات.
يساعد الجدول التالي الوكلاء على تحديد العوامل الرئيسية في مختلف المواقف التجارية.
| الوضع التجاري | الأمور التي يجب على التجار إعطاؤها الأولوية |
|---|---|
| شاحنة صغيرة حديثة أو سيارة دفع رباعي | التحقق من توافق الإشارات الإلكترونية |
| سيارة قديمة ذات دفع رباعي | إشارات المركبة المتاحة وخيارات أجهزة الاستشعار المستقلة |
| مركبة طرق وعرة معدلة | التوافق الإلكتروني وشروط التركيب المادي |
| ورشة عمل تتضمن عمليات تركيب متكررة | مدة التركيب والتثبيت الدقيق |
| وكيل يبيع طرازات متعددة من السيارات | معلومات التوافق الخاصة بكل طراز من المركبات |
| المستورد يخطط لتقديم طلبات شراء بالجملة | الوثائق الفنية ودعم ما بعد البيع |
على سبيل المثال، قد تعطي ورشة تعمل على تركيب سلالم كهربائية على عدة طرازات من الشاحنات الصغيرة كل أسبوع الأولوية لضمان اتساق أوقات التركيب. أما المستورد الذي يتعامل مع مركبات الدفع الرباعي القديمة، فقد يحتاج إلى خيارات تحكم أكثر مرونة.
لا يُعتبر نظام OBD/CAN-BUS ولا نظام التحكم بالمستشعرات المغناطيسية أفضل تلقائيًّا. يجب على الوكلاء مراعاة توافق المركبة، وكفاءة التركيب، ومخاطر الصيانة، ومتطلبات العملاء قبل الشراء.
ما الذي يجب على التجار التأكد منه قبل تقديم الطلب؟
قبل تقديم الطلب، يجب على التجار التحقق مما يلي:
- تفاصيل السيارة: الطراز الدقيق وسنة الإنتاج.
- تكوين السوق: السوق المستهدفة وتصميم المقود على اليسار/اليمين، إن وجد.
- التوافق مع أجهزة التحكم: تم تأكيد الدعم للمركبة المستهدفة.
- مدة التثبيت: الوقت المقدر استنادًا إلى عملية تركيب مماثلة في سيارة أخرى.
- الدعم ما بعد البيع: المساعدة الفنية، وقطع الغيار، وتغطية الضمان.
تساعد هذه الفحوصات الموزعين على الحد من مشاكل التركيب واختيار المنتجات المناسبة للأسواق المستهدفة.
كيف يدعم نظام MAX Running Board أنظمة التحكم المختلفة في الدرجات الجانبية الكهربائية؟
تقدم شركة MAX Running Boards عتبات جانبية كهربائية لمجموعة واسعة من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة. تختار MAX طرق التحكم المناسبة بناءً على توافق السيارة، والأنظمة الإلكترونية، ومتطلبات التركيب. إن مشروع «المغناطيسات المخصصة» لعتبات الجري الكهربائية كما يُظهر ذلك قدرة ’MAX Running Boards» على تلبية احتياجات السيارات القديمة ذات الدفع الرباعي (4×4) التي تتطلب أنظمة تحكم مختلفة.
بالنسبة لمتاجر سيارات الدفع الرباعي ووكلاء البيع والمستوردين، تقدم شركة MAX Running Boards دعماً عملياً طوال عملية الشراء:
- التحقق من ملاءمة القطع: تحقق من طرازات المركبات وسنوات الإنتاج وتوافق أنظمة التحكم.
- معلومات عن المنتج: تقديم المواصفات وإرشادات التركيب وتفاصيل المنتج.
- دعم البيع بالجملة: تقديم كميات طلبات مرنة ودعم للمشتريات بالجملة.
اتصل بشركة MAX Running Boards مع ذكر طرازات المركبات المستهدفة، وسنوات الإنتاج، والسوق، والكمية التقديرية للطلب، وذلك لطلب معلومات حول التوافق وأسعار البيع بالجملة.
الخلاصة
تستخدم أنظمة OBD/CAN-BUS وأجهزة الاستشعار المغناطيسية طرقًا مختلفة لاكتشاف حالة أبواب السيارة. ويعتمد الاختيار الصحيح على طراز السيارة وسنة تصنيعها والتوافق الإلكتروني. ويوضح مشروع LC80 من شركة MAX Running Boards الأسباب التي تجعل أجهزة الاستشعار المغناطيسية المستقلة خيارًا مناسبًا للسيارات القديمة ذات الدفع الرباعي.
كما ينبغي على التجار أن يأخذوا في الاعتبار وقت التركيب والموثوقية ودعم ما بعد البيع قبل الشراء.
اتصل بشركة MAX Running Boards للتأكد من توافق السيارة مع المنتج ومناقشة حلول الدرجات الجانبية الكهربائية بالجملة لشركتك.
المراجع والمناقشات المجتمعية
- عتبات MAX: الدرجات الجانبية الأصلية (OEM) مقابل الدرجات الجانبية من سوق قطع الغيار
مقارنة بين الدرجات الجانبية الأصلية (OEM) وتلك المتوفرة في سوق قطع الغيار، تتناول الاختلافات بين المنتجات والاعتبارات التي يجب مراعاتها عند الشراء. - Reddit – GMC Sierra: لنتحدث عن عتبات الجري القوية
مناقشة مجتمعية حول درجات الصعود الكهربائية، وتركيبها، وتجارب المالكين. - منتدى فورد تريمور: الدرجات الجانبية المُركَّبة لاحقًا من طراز AMP مقابل الدرجات الجانبية المُزودة بمحرك من المصنع
مناقشة بين المالكين لمقارنة بين الدرجات الجانبية المزودة بمحرك من المصنع وتلك المتوفرة في سوق قطع الغيار.
